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丰田赛那加价后卖不动了 经销商 现在加价幅度收缩5成

  • 时间:2021年12月29日
  • 来源:长顺网
  • 类别:汽车资讯
摘要:近日,有一位自称安徽某环丰丰田4S店销售在网上发帖称,其加价卖的广汽丰田赛那,预定量没有预期的好,即便经销商后续不断减少加价金额,仍无法提振订单量。来源|网络事实上,作为丰田旗下明星MPV车型,广汽丰田赛那

近日,有一位自称安徽某环丰丰田4S店销售在网上发帖称,其加价卖的广汽丰田赛那,预定量没有预期的好,即便经销商后续不断减少加价金额,仍无法提振订单量。

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事实上,作为丰田旗下明星MPV车型,广汽丰田赛那自上市至今,便一直陷在加价传闻当中。据某汽车大V近期在网络上曝光的一份疑似赛那提车时间价格表显示,根据提车的时间早晚,赛那加价的程度有所差别。若是今年12月份至明年1月份提车,需要加套餐升级价6万元,若是明年9月份后提车,则只需要加套餐升级费3888元。

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就赛那目前订单量及终端加价等问题,时代财经12月28日向广汽丰田公关部发去采访,但截至发稿前暂未有回应。不过,对于赛那终端加价一事,广汽丰田市场营销部公关总监施湘峰9月24日曾向时代财经表示,“我们并不知情,可能是经销商操作”。

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来源|广汽丰田购车APP截图

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“MPV的高端领域仍然是以商用需求为主,但伴随着国家生育政策的开放,‘家用型’高端MPV正成为一股新生的力量冲击着市场。”中国汽车流通协会常务理事贾新光此前公开表示,“我也有理由相信,伴随着MPV的高端产品也将越来越多,汽车消费市场的愈发成熟,MPV市场也将会迈入一个全新的阶段”。

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同日,据时代财经调查发现,在终端加价疑云下,赛那的市场表现虽没有前述销售所反映的那般低迷,但销售人士反映加价幅度较此前收缩了5成左右,从此前的需加价4万、5万降至目前2万左右。

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公开资料显示,广汽丰田赛那于今年10月底正式上市,新车基于TNGA架构打造,共推出6款车型,官方指导价30.98-40.58万,全系搭载2.5L油电混动系统。

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12月28日,时代财经在广汽丰田的数字商城看到,关于赛那的车型定价,官方给出30.98万元起的建议零售价,同时下方还有注明:“成交价以您和经销商达成的协议为准”。

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根据这名销售的描述,在赛那上市之初,他所在的4S店判断,12月31号之前新车预定量能超过100台,便加了4.5万元的所谓装潢费。但实际情况是,店内10月份仅被预定了8台车,于是该店将装潢费减到2.8万元,但11月份预定量只有11台,即使后续改成只需加现金1.4万元,截至12月24日预定量也只有3台。“讲真的,现在国人理性了。”该销售感叹道。

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全系均搭载第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统,由2.5L自然吸气发动机以及发电机组成,系统综合功率183kW。产品力层面,赛那作为30万-40万级别的豪华MPV,与其定价有较大重叠的竞品包括别克GL8陆尊、起亚嘉华、大众威然等。

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“我们每个月只有几台新车,但现在累计的订单有十几个。”12月29日,安徽某市环丰丰田4S店销售顾问向时代财经表示。长沙某广丰4S店销售则称,“现在订需要等到明年二月份,需要加两万左右礼包,不过具体的可以到店内谈。最低配的车型全湖南都很少有配额,基本上是中配或高配。可能是厂商这部分车型分配的产能很少。”

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从产品属性看,赛那主打家用,迎合当前国内“多孩”政策推出,但目前国内MPV市场需求仍以商务为主。太平洋(601099)汽车网数据显示,11月份,别克GL8销量达到2.16万辆,年内累计销量11.16万辆,是MPV细分市场当之无愧的销冠,而传祺M8和本田艾力绅分居二三位。

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前述销售的发文也在网络上引发热议。有网友评论道,“不是理性了,而是钱不好挣了。”“还是没摸清目标用户,买埃尔法的不在乎那一百多万,但是大部分考虑赛那的,是真在乎那三四十万,这些经销商真是想钱想疯了!”“我是有那需求,但我就是不买,二十来万买个国产MPV,剩二十万加油或者整个小电车不香吗?”

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“也没有说卖得不好吧,市场反响还行。”同日,佛山某广汽丰田经销商向时代财经表示,现在每个月还剩一些配额卖不完,主要是中高配车型;其他型号现在下单也只需要等到明年2、3月份就能提车。“至于是否需要加大礼包,这个需要到店详谈。其实我们也不愿意高价卖,如果到时候没人买,砸手里怎么办。另外,要是我们手上没有合适的车型,到别处调车的话,也肯定是需要加钱的”。

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