据新浪科技1月26日上午消息，原华为智能驾驶总裁苏箐近日被传出离职的消息。华为方面表示，苏箐确已离开华为车BU，感谢苏箐对车BU所做的贡献。
值得注意的是，苏箐原为华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长，去年7月华为创始人任正非亲自签批将其免职。
华为卖车年销量目标30万辆
根据当时报道，苏箐被免职后，由卞红林接任苏箐为新任智能驾驶产品部部长，卞红林此前任职华为消费者业务CTO。
公开报道显示，苏箐从海思芯片做起，曾领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，后来担任华为汽车BU智能驾驶产品线总裁、首席架构师。
2019年5月，华为成立智能汽车事业部，即智能汽车BU。汽车BU的定位是为车企提供增量部件，帮助车企造好车，归纳起来，汽车BU提供几大类产品方案，既有“全家桶”inside方案，包含智能电控、智能驾驶和智能座舱等，也有自动驾驶软硬件系统方案ADS，以及单个零部件等。
目前华为已推出两款与小康赛力斯合作的新能源汽车——赛力斯华为智选SF5和AITO问界M5，分别于2021年4月和12月发布。
华为在公告中表示，公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉，发表了不当言论，苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，华为决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。
据了解，华为“卖车”目前还是联合作战模式，智选车业务部主要负责与车企客户谈判和引入工作，全球生态业务部主要负责车辆实际销售工作，由华为消费者业务副总裁徐钦松带领的一部分人负责营销和销售解决方案工作。
有媒体计算，华为年销量30万辆的目标，不仅超过了去年三家造车新势力（小鹏、蔚来、理想）的年销量总和，还超过了任意一家造车新势力的累计总销量。
在去年7月苏箐在访谈中称“特斯拉这几年下来，它的事故率还是挺高的，而且是从杀第一个人到最近杀的人，它的事故类型非常像”。
如何实现年销量30万辆的目标？余承东表示，目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起30万辆的销售目标，但考虑到产品刚刚爬坡，供应链存在巨大风险，行业缺货严重等问题不容小觑，要实现30万辆的销售目标，仍存在不小的挑战。“不过我们团队敢于挑战，争取完成目标。我们的团队有信心在2023年帮助我们的合作伙伴挑战百万辆的销量。”
据腾讯汽车从接近华为高层的消息人士处获悉，为了卖好AITO首款车M5，华为从车企挖角销售和营销人才，“至少挖了十几个骨干人员，新势力车企居多”。
苏箐当时的原话为：“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事”。
受“缺芯”影响，华为智能手机出货下滑，智能汽车业务成为华为的发力点之一。
近日，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案业务单元CEO余承东接受采访时表示，2022年华为将挑战年销量30万辆汽车的销售目标，合作车企一年的销售额将达到1000亿元。
而在苏箐发表“杀人”言论20天后，华为内部发布一封人事任免文件显示，免去苏箐智能驾驶产品部部长职务。
曾称特斯拉“杀人”被免职